船のディーゼル機関のためのABB TPSシリーズ ターボ圧縮機ハウジング

船のディーゼル機関のためのABB MartineのターボチャージャーTPSシリーズ圧縮機包装

製品紹介

ABB TPSのターボチャージャーはシングルステージの混合され流れのタービンおよび遠心圧縮機から成っている、で手前側にあるサポート半浮遊滑り軸受およびexteernalの円滑油オイル システムを採用する混合され流れのターボチャージャー。ガスの入口包装は設置角度に従って15°間隔で自由に回ることができタービン・ケイシングは22.5°間隔の自由な回転方法を採用できる。このシリーズ ターボチャージャーの流れの範囲は0.7~5mの³ /s、圧縮比の範囲2.0~4.5および総効率64%である。単一のターボチャージャーは500kw~3000kw高速ディーゼル機関の条件をsatifyできる。海洋の主要なエンジン、ディーゼル機関のセット、鉄道機関車および他のアプリケーション領域を発生させる海洋の補助機械に広く適当であるように、このシリーズ ターボチャージャーに簡単な、密集した構造、堅固、耐久性、低い操業費用、高性能および広い適用の可能性の美徳がある。

適当なモデル

主要な技術的な変数

容積の技術的なデータ

設計特微

• 圧縮機のタイプ:先に傾向があり、後方に曲げられた刃が付いている遠心圧縮機
• 圧力プレート:vaned拡散器のタイプ
• 包装の忍耐:利用できる条件に従って採用されるwater-coolingのタイプおよび非水冷却のタイプがある
• 総効率:62%以上
   

製品の機能

• それは混合され流れのタービンから成り、放射状の圧縮機はエンジンの潤滑油を通して、内部軸受けに油を差す
• 単一ユニットは500-3000kwの高速ディーゼル機関そしてガスエンジンによって一致させることができる
• クールだった及び非冷却の忍耐の包装の設計と耐える内部の固定の半浮遊平野
• 一定した圧力混合されたタービンが脈拍の適用のノズル リングを通る体積流量を高めるのに使用されている
• 圧縮機の車輪は傾斜の分路の刃の後で採用し、圧力の3期間を提供する
• T/Cの全体的効率は4.5の最高圧力比率との62%-64%、である
• 密集した構造、維持すること容易なおよびディーゼル機関の補助発電機セットかエンジンの単位等で広く利用された。