ABB VTR 214 マルティンターボチャージャー

ABB VTR 214 マルティン トルボチャージャー
 

製品紹介

• 設計組成:VTR214ターボチャッチャーは,単段の軸性流量タービンと遠心圧縮機からなる軸性流量ターボチャッチャです.海外のローラーベアリングと軸末の遠心分離潤滑油ポンプまたはギア潤滑油ポンプを使用する自給システム.
• メインシェルの特徴: 設置角度に応じて15°または30°の間隔で自由に回転することができ,柔軟性と適用性が向上します.
• 流量と圧縮比範囲:流量範囲は0.5〜18m3/s,圧縮比範囲は2.0〜4.0.
• 適用される電源範囲: 単一のターボチャッチャーは250〜10000kWの高速ディーゼルエンジンの要求を満たし,異なる電源レベルのニーズを満たすことができます.
• 性能指標:総効率は62%に達し,優れた電力性能と高効率を示しています.
• 応用分野: 船舶主エンジン,船舶補助エンジン,陸上発電機セットなどのディーゼルエンジン用途分野に広く使用されています.

デザイン の 特徴

• コンプレッサータイプ:遠心コンプレッサー
• プレッシャープレート:バネ付きディフューザー型
• コンプレッサー効率:最大80%
• タービン効率:最大82%
• 総効率: 62%以上

製品の特徴

• 設計構造はシンプルで,単段軸流タービンと半径流コンプレッサーのコンポーネントを組み込み,シンプルで効率的な設計を図る.
• 幅広く適用される功率範囲:中速ディーゼルエンジン 500 kW から 18,000 kW まで,二時間式および四時間式を含む.
• 信頼性のあるベアリングシステム:外側から支えられるローラーベアリングと軸末端の遠心分離潤滑油ポンプまたはギアオイルポンプの自立システムが結合して,信頼性の高い動作を保証します.
• 柔軟な吸気孔設計: 換気孔は,異なる負荷条件下でディーゼルエンジンの最高の性能ニーズを満たすため,水冷却または冷却されていない場合も可能です.
• 恒常な刃の設計: タービン刃の高さとノズルのリング面積の変化は一貫性を持ち,圧縮比と流量安定性を保証します.
• 効率的な性能パラメータ:T/C (ターボチャージャー) の総合効率は58%~62%で,最大圧力比は4に達する.0優れた性能を示しています
• 幅広い用途:主に船舶のメインエンジンと補助エンジン,特に重油燃焼に使用されます.

 
VTRシリーズ

 
主な技術パラメータ

量に関する技術データ
 

よくある質問

Q:いつ商品を配達しますか?
A: 支払いの約1週間後. それはまた,数量に依存し,あなたが模具を作る必要があるかどうかです.
Q: 製品の品質はどうですか?
A: 私たちは厳格に製品のすべての詳細を制御します. すべての製品は工場を出る前に,中国のトップ品質で検査されます.
Q:価格はどうですか?
A: 最高で競争力のある価格をお届けします.
Q:カスタマイズされた注文を受け付けますか?
A: はい.デザインチームで,OEMとODMの注文は大歓迎です.
Q:どの輸送を承りますか?
A: DHL,FedEx,EMSなど,あなたの都合のために.
Q:支払い条件はどうですか?
A:T/T,L/C,PayPal,ウェストユニオンは受け入れられます.
Q: 模造は受け入れるの?
A: そうです