IHI MAN RH 143 トルボチャージャー 船舶用ディーゼルエンジン

IHI MAN RH 143 トルボチャージャー 船舶用ディーゼルエンジン

IHI RH 143 マリンターボチャージャーは,高い信頼性,優れた性能,広範な応用性により,海洋発電機やその他の分野において,電力を増加させるための好ましいソリューションとなっています.船舶エンジンのRHシリーズターボチャッチャーは,単段タービンと遠心圧縮機で構成されています船舶エンジンのシリーズにおけるこのターボチャッチャーは,300〜110キロワットまでのパワーを持つ高速ディーゼルエンジンを補完するように設計されています.

デザインの特徴:

• 高信頼性:IHIタービンは優れたベアリング安定システムと高品質のオイルシール性能を採用し,厳しい作業環境のテストに耐えることができます.低温耐性設定と厳格な品質管理は,タービン信頼性と優れた性能を保証します.
• 優れた性能:高度な空力学設計により機械的損失が減少し,低慣性設計により高流量,広範囲,高速圧力応答において優れた性能が実現する.
• 軽量設計:IHIのRHシリーズは,タービンに必要な強度を維持しながら,サイズと重量を削減し,より柔軟なインストールと使用体験を提供します.
• 幅広い用途: IHI タービンは,さまざまな顧客ニーズを満たすために,さまざまな電源範囲に適した,さまざまなモデルから選択することができます.海洋発電機やその他の分野で広く使用されています.

特徴:

• 組成構造: 効率的な出力を与えるため,単段ハイブリッドタービンと遠心圧縮機で構成されています.
• 幅広い適応性: 単一のマシンには400〜2000kWの四時間ディーゼルエンジンが搭載され,さまざまな船舶の電力需要を満たす幅広いアプリケーションがあります.
• 内部潤滑システム: 内部滑り軸承はエンジンオイルシステムによって潤滑され,内部部品の良い潤滑と運用安定性を保証します.
• 設計最適化: 効率とパフォーマンスを向上させるため,ノズルリングを装備した二入口排気ガスタービンハウジングで設計された.コンプレッサーのプロペラーは,さらに出力効率を改善するために,後ろに曲がった傾斜角設計を採用.
• 総合効率と性能:T/C総合効率は60%~62%に達し,最大圧力比は3である.6高い効率と出力安定性を確保する.

RHシリーズ

主な技術パラメータ

量に関する技術データ

わたしたち の 奉仕

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よくある質問

Q:いつ商品を配達しますか?
A: 支払いの約1週間後. それはまた,数量に依存し,あなたが模具を作る必要があるかどうかです.

Q: 製品の品質はどうですか?
A: 私たちは厳格に製品のすべての詳細を制御します. すべての製品は工場を出る前に,中国のトップ品質で検査されます.

Q:価格はどうですか?
A: 最高で競争力のある価格をお届けします.

Q:カスタマイズされた注文を受け付けますか?
A: はい.デザインチームで,OEMとODMの注文は大歓迎です.

Q:どの輸送を承りますか?
A: DHL,FedEx,EMSなど,あなたの都合のために.

Q:支払い条件はどうですか?
A:T/T,L/C,PayPal,ウェストユニオンは受け入れられます.

Q: 模造は受け入れるの?
A: そうです